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什么是齒輪泵徑向負載和壓力平衡問題?它是怎樣產生的?

  • 發表時間:2022-06-16
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  什么是齒輪泵徑向負載和壓力平衡問題?它是怎樣產生的?

  如圖2-24(a)所示,在外南合情輪系中,營輪南合點的兩側,一側是排油腔,油壓力很高,為一側是段油路,油壓力很低,出口壓力油從齒頂因與系體孔之間的間隙泄都逐售降壓,形成一條逐象向吸謝口進政的壓力分布曲線,這樣在主動齒輪、從動齒輪上便分別受到徑向的合力(液壓力)F1與F2這就造成了很大的徑向不平衡力,總是把齒輪推向吸油腔一側。這就是徑向負載相壓力平衡問題。


  如圖2-24(b)所示,齒輪泵進出口存在壓差,油壓沿齒頂圓從吸入口的店谷到排出口的齒谷壓力逐級增大,產生油壓的合力F0,F0作用在主動輪上。來自主動輪的嚙合傳動力為Fm,F0與Fm的合力為F2后,作用在主動輪上的合力為F1主、從動齒輪所受徑向力的合力F1及F2,大小方向不同,并作周期性變化,它易使軸彎曲,軸承負荷增大,導致軸承磨損,營頂固造成泵體刮殼,影響困輪泵壽命。

  怎樣降低齒輪泵徑向不平衡力?

 ?、倏s小壓油口日徑,以減小壓力油作用面積。

 ?、陂_壓力平衡槽:如圖2-25(a)所示,將高壓液體通過內流道B1與B2引入低壓間,低壓液體通過內流道A1與A2引入高壓齒間,這樣徑向力便平衡了,但這種內流道法由于工藝麻煩不可取,而現在普遍采用在軸套上開槽b、銑啟方a的方法,達到與內流道法同樣的效果。



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